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ferrovia

Relativo a caminhos-de-ferro ou a via-férrea e a um porto (ex.: operações ferroportuárias)....


banqueta | n. f.

Espaço lateral que medeia entre o balastro e a borda da via-férrea....


factor | n. m.

Empregado de caminho-de-ferro, encarregado da manutenção das mercadorias e das bagagens....


contratrilho | n. m.

Carril colocado no interior de um troço de rodagem das vias-férreas, paralelamente ao carril ordinário, destinado a aumentar a segurança e a evitar descarrilamentos, em especial nos cruzamentos de linha, nas passagens de nível, em pontes, em túneis e em curvas....


bónus | n. m. 2 núm.

Abatimento feito no preço da passagem a alguns passageiros dos caminhos-de-ferro....


gim | n. m.

Instrumento para encurvar carris de via-férrea....


Conjunto dos trabalhos de estrada, via-férrea, etc., acima do nível do solo....


apeadeiro | n. m.

Estação de via-férrea onde só entram ou saem passageiros....


bilhete | n. m.

Impresso ou senha que dá admissão em reuniões ou espectáculos, autoriza a viajar em caminhos-de-ferro, eléctricos, etc....


cantão | n. m.

Secção de estrada ou caminho-de-ferro cuja conservação e guarda podia estar a cargo de um cantoneiro....


coxim | n. m.

Suporte de ferro em que assentam os carris da via-férrea....


desmonte | n. m.

Operação de abrir trincheira para passagem de uma via-férrea, estrada, etc....


viário | n. m. | adj.

Leito da via-férrea....


Conjunto dos trabalhos de estrada, via-férrea, etc., acima do nível do solo....


cantonamento | n. m.

Sistema de divisão da via-férrea em secções onde geralmente só pode circular um comboio de cada vez....


monotrilho | adj. 2 g. 2 núm. | n. m.

Tipo de via-férrea que apenas tem um carril de rolamento....


subtroço | n. m.

Subdivisão de um troço de estrada ou de outra via de comunicação (ex.: foram concluídas as obras no subtroço da via-férrea)....


agulheiro | n. m.

Empregado que maneja as agulhas de um ponto da via-férrea....


contracarril | n. m.

Carril colocado no interior de um troço de rodagem das vias-férreas, paralelamente ao carril ordinário, destinado a aumentar a segurança e a evitar descarrilamentos, em especial nos cruzamentos de linha, nas passagens de nível, em pontes, em túneis e em curvas....



Dúvidas linguísticas



Seríssimo ou seriíssimo?
Ambas as formas seríssimo e seriíssimo podem ser consideradas correctas como superlativo absoluto sintético do adjectivo sério.

O superlativo absoluto sintético simples, isto é, o grau do adjectivo que exprime, através de uma só palavra, o elevado grau de determinado atributo, forma-se pela junção do sufixo -íssimo ao adjectivo (ex.: altíssimo).

No caso de grande número de adjectivos terminados em -eio e em -io, a forma gerada apresenta geralmente dois ii, um pertencente ao adjectivo, o outro ao sufixo (ex.: cheiíssimo, feiíssimo, maciíssimo, vadiíssimo).

Há alguns adjectivos, porém, como sério, que podem gerar duas formas de superlativo absoluto sintético: seriíssimo ou seríssimo. No entanto, como é referido por Celso Cunha e Lindley Cintra na sua Nova Gramática do Português Contemporâneo (Lisboa: Edições Sá da Costa, 1998, p. 260), parece haver uma maior aceitação das formas com apenas um i: “Em lugar das formas superlativas seriíssimo, necessariíssimo e outras semelhantes, a língua actual prefere seríssimo, necessaríssimo, com um só i”. O mesmo sucede com necessário, ordinário, precário ou sumário, por exemplo.




Sociodemográfico ou socio-demográfico?
O elemento de composição socio- não se separa com hífen das palavras às quais se apõe, excepto quando estas começam por h (ex.: socio-histórico) ou o, daí que a forma correcta seja sociodemográfico.

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